J’ai vu de la lumière… donc je pousse la porte

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Salut salut

Moi, c est hankook dynapro MT 215/85 R16 c est un Mud polyvalent la taille rehausse le véhicule juste ce qu il faut et la monte
n est pas trop large pour mon atmo . J ai très très peu roulé avec.


PS : Mon contrôleur est très gentil et l Umm est en collection .........

[Pom30]

Ça dépend si c'est des Cooper route ou 4x4, toutes marques ont des pneus meilleurs que d'autre.

Alors je ne sais pas trop si ce sont des pneus 4x4 ou route, en effet .. mais pour lui ce sont des pneus qui sont prévu pour 2 ans grand maximum .. (et encore) après ils se décomposent.

Je regarderai les Hankook aussi, à l'occasion

[StanSumm]

Salam (de fond) ;
J'ai monté des Goodrich (excusez du peu) et j'en suis plutôt satisfait.
Peu d'usure sur 50 000 kms et comportement correct sur toutes surfaces (cailloux, sable, pluie etc.)
Le pneu ne suffit pas pour tout gérer, c'est d'abord au conducteur de s'adapter au terrain... et c'est ce à quoi je m'applique.
Le pire étant la bouillasse, mais allez trouver un pneu qui ne glisse pas dans l'argile molle...
Le principal défaut des Goodrich c'est le prix ! mais c'est un bon investissement.
Bonne route !

[Pom30]

Salam-Mandre et merci bien pour ton retour, je vais regarder cela d'un petit peu plus près d'ici à la fin du mois.
te rappelles-tu les prix du pneu en gros stp ?

[StanSumm]

Salam (me fait plaisir) ;
Faudrait que je recherche la facture...
Mais c'était dans les 200 balles pièce.
J'avais changé le train complet (5 pneus + chambres à air 1000 Balles), les jantes manquaient d'étanchéité...
Pas de regrets pour cet investissement.
Sinon j'ai monté de Guyane Black-Star sur le tracteur Cournil ; très bons sur piste, même boueuse mais un peu justes sur le goudron mouillé... mais j' vais rarement sur le goudron avec le Cournil...

[Pom30]

Merci pour vos réponses, pour les pneus on verra d’ici un mois je pense.

Deux - Trois News du "Tracteur" comme on l’appelle dans cet atelier

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L’embrayage est changé, l’émetteur a été changé car c’est lui qui posait problème aussi.
Les vitres latérales arrières sont montées ainsi que la porte arrière.
Reste à faire une adaptations pour les futurs sièges, le bouton de ventilation du chauffage intérieur à changer, et une molette de chauffage intérieur (le petit maneton en bout de la vanne à trouver), le moteur d’essuie glace et son câblage à revoir car tout a ete bidouillé à l’arrache .. et rien ne fonctionne ..

On avance doucement mais on avance quand même : on espère le faire rouler d’ici 15 jours pour lui faire passer son CT (déjà) puis on verra si tout reste en place en le faisant rouler autour de l’atelier pendant 150 bornes ?

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salut Pom

si ça peut aider: https://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/cha ... ion/?cl=87 tout en bas de la page.

[Pom30]

Bonjour tout le monde !

Merci pour le lien, j’ai du coup aussi commandé l’interrupteur pour la commande de ventilation du chauffage (le mien avait la résistance HS derrière)

Les sièges ont été montés ce weekend même, avec des glissières d’origine fixées au sol + une adaptation entre ces glissières et les sièges : il va bientôt pouvoir rouler !!

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On craignait pour le levier de frein à main, mais ça passe tranquille.
Il a juste fallu décaler le siège conducteur d’1 Cm vers l’intérieur afin de pouvoir fermer la porte gauche, sans que la mousse latérale ne gêne : on est décalé de très peu par rapport à l’axe du volant, mais cela ne se ressent pas à la conduite.

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Salut Pom

Magnifique tes sièges !!!
Prévoies tu de le capitonner à l intérieur, l as tu fait contre le bruit et la chaleur dans le compartiment moteur si
Oui ,avec quoi et est ce efficace ?

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Peux tu me donner la marque et le modèle de tes barres de toit.
En es tu content, ne touchent elles pas trop le côté du toit?
J ai un double toit ( option toit tropical …. ) , compliqué tout ça !!!
Merci