umm-passion.com

salut laurent et bienvenue

personnellement, sans vouloir te démoraliser, j'éviterais tout simplement d'acheter un umm sans pouvoir le démarrer , c'est à dire sans pouvoir l'essayer ,à moins de l'acheter pour pièces .
surtout s'il est à plus de 400 km de chez toi.
tu n'auras aucun recours, et si tu n'y connais pas trop en mécanique, tu auras du mal à t'en sortir . remettre un umm en circulation pourrait te couter bien plus chère et te prendre plus de temps que d'en trouver un en meilleur état.

ce n'est que mon avis , tu aurais déjà un umm roulant,tu pourrais l'acheter pour pièces ( bof , pour les 400 km ) mais ne fais pas l'inverse quel que soit le prix.

gaby... depuis 3 ans que je roule en umm je suis un peu moins débutant en mécanique, mais je suis loin d' être connaisseur

Bonjour a tous

Je suis de ton avis Gaby, un umm non roulant peut réserver son lots de surprises et décourager rapidement.
Si tu peux essayer ,tu auras une approche de l' état de l" umm ,privilégier une caisse saine.
Jacques

Bonjour ,oui effectivement il ne faut pas qu'il me coûte plus que d'en acheter un autre mais je le trouve intéressant par rapport au km 86000 et je me dis que le reste a moins souffert .Pour répondre à Grosguy il est de 88 et si la pompe est morte peut on la remplacer par un autre modèle ? Existe -t-il une RTA ? Je n'en ai pas trouvé . Si non pour le moteur qui est un xd3te si je trouve une RTA de Peugeot 505 qui apparemment est le même moteur , je devrais trouver les infos sur le moteur non? Pour les pièces moteur je suis allé chez un motoriste il m'envoie un devis pour les pièces . Et si dans l'éventualité ou je découvre que le moteur est HS , est il possible de le remplacer par un xd3p origine peugeot j9 évidement moins puissant Pour le moteur j'ai un copain méca poids lourds qui me donnera la main pour le reste freins entre autre c'est comme sur mon ancien niva mais en plus grand .Cordialement Laurent

oui tu peux monter tous les moteurs xd3 le xd3 fait 76 ch le xd3t est un turbo sans echangeur de 95ch et le xd3te de 110 ch , tu trouve toute ces mecanique sur les 505, 604, j9 ,ford transit , ford scorpio , daf 400 etc ......
attention a monter un atmo dans un turbo , tu risque de te retrouver avec un manque de peche , les rapports de pont des turbos et atmo ne sont pas les memes
pour ta pompe elles se reconditionnent , tu dois bien avoir une entreprise qui fais ça par chez toi
mais les factures grimpent vites , alors compte bien

Ok , merci de ta réponse yacoma , j'ai une autre question qui concerne les freins comme il n'a pas roulé depuis +- 8 ans il faudra que je refasse les étriers entre autre mais c'est quoi qui est monté dessus je trouve pas d'info merci bonne journée à tous Laurent

pour les freins , c est des etriers de volvo , mais je me rapelle plus trop quel modele peut etre 740
mais la aussi tu dois pouvoir les degripper sans tout changer
va voir chez euro part 4x4 ils ont pas mal de pieces

pour les freins , c est des etriers de volvo , mais je me rapelle plus trop quel modele peut etre 740
mais la aussi tu dois pouvoir les degripper sans tout changer
va voir chez euro part 4x4 ils ont pas mal de pieces

voila le lien

http://www.euro4x4parts.com/pieces_umm/ ... 1989_1996/

Bonsoir merci pour ta réponse cela m'enlève une épine du pied et me renforce dans ma démarche .J'ai vue tes vidéos sur ton umm alors là chapeau bas l'ami respect franchement heureusement que j'était assis si non aie aie comment fait pour installer ta caméra comme ça ? Allez bonsoir cordialement Laurent

bon petite pose dans le debat de nos 2 pretendants a la presidence

voila une derniere petite video en cam embarqué

http://youtu.be/v03Aae2dvOU