umm-passion.com

ça y est j ai toutes mes pieces

boitier de differenciel completement remonté
-ensemble de glissement limité neuf
-couronne neuve

Bonjour,

Si il manque des agrafes c'est sans doute d'avant ta dernière sortie nocturne.

C'est quand même fragile non ?

Ded

je pense que la casse date d un moment , et il continuait a fonctionner correctement sans le moindre bruit , la taille des dents fait que s il ne manque qu une dent ça n occasionne pas de gene pour le fonctionnement , mainternant a y etre autant refaire correctement
plus tard je jetterai un oeil sur mon 2eme umm , et si le glissement en tient ce sera un autobloquant , c est un peu plus cher mais c est encore mieux en tt et c est plus simple
pour la solidité du systeme d origine dana , c est pas la premiere fois que j en vois des fatigués , c est toujours les 2 disques les plus pret des planetaires qui se fissurent , ça vaut 140€ et c est pas trop compliqué a changer ,
et surtout c est a faire avant que ça explose et bousille le couple conique les roulements etc.....qui lui vaut 350€ plus tout les reglages a refaire

j avance un peu , changement des joints spi de 1/2 arbre et de nez de pont , controle du l entre dent du couple conique , controle de l enpreinte
remontage du pont sur ses lames remontage des 1/2 arbres

merci beaucoup pour ce partage d' expérience, ça devrait bien me servir le jour ou j' attaquerais le miens de pont arrière.


Félicitations, ça avance bien

j ai fini de remonter , me reste plus qu a rouler , ;
apres quelques recherches les disques de glissement limité se degradent, suite l utilisation d une huile mal adapté ou trop vieille ,
en plus il faut rajouter un additif specifique indispensable

salut
il existe de l huile speciale glissement limité mais le souci c sont prix
je regarde demain et je vous donne la marque

Bonjour a tous

Huile john deere extreme - gard ls 90 api gl 5 limiteted slip.
Bonne journée

moi j ai mis ça