umm-passion.com

Clément a écrit :Alors pour accéder au démarreur :

- Avoir des petites mains

ou

- débrancher le démarreur
- démonter les sièges
- démonter les pommeaux de leviers de vitesse et enlever les soufflets
- démonter la plaque centrale (et débrancher le frein à main)
- dévisser la plaque du chauffage (et peut être aussi le tableau de bord si ça ne s'ouvre pas assez).
- dévisser les boulons sur la boite de vitesse (il faut peut-être être deux sur ce coup là, ca dépend des umm !)

SOUFFLER UN BON COUP

- essayer de sortir le démarreur en poussant tout ce qui gêne

RE-SOUFFLER UN BON COUP

Pour le remontage, procédure en sens inverse en tentant de garder son calme et en ce disant "quelle chance de ne pas avoir un umm de 93"...


Quand on sait faire et que tout va bien, ça prend 3/4H.

Bon et bien c'est pas si facile que ca lol j'ai commence cette apres midi

Par ex les boulons qui tiennes les sieges il y a un prisonier ou il y a un ecrous dessous dans ce cas il faut sortir les reservoirs ? mais c'est un truc de fou ... Je suis bloque avec un siege l'autre avait des equerres qui avait ete tres bien etudiées, puis j'ai bien demonté les pommeaux les soufflets enlever la moquette devisser toute les plaques, par contre comment debrancher le frein à main ? comment enlever la plaque celle ou il y a le chauffage bien que je l'ai plus le chauffage, elle bloque on dirait par une commande de levier d'une trappe, faut vraiment demonter le tableau de bord ca commence a me faire peur là j'ai bien devisser aussi la plaque celle ou il y a les leviers vitesses freins pour demonter la centrale qui ets bloquée par je sais pas quoi

pourquoi devisser les boulons de la boite de vitesse ?

enfin c'est pas evident en tout ca bonjour la merde sous la moquette et voila comment s'abime un plancher quand on garde cette ci, bon il est quand meme assez propre c'est deja ca .

Clément a écrit :

Alain63 a écrit : Par ex les boulons qui tiennes les sieges il y a un prisonier ou il y a un ecrous dessous dans ce cas il faut sortir les reservoirs ?

normalement non, si tu as réussi à dévisser toutes les vis, tu n'a besoin d'enlever qu'un siège.

Merci Clément pour ta rapidité dans tes reponses


Bon il me faut enlever les 2 sieges pas que pour démonter la tole centrale mais parce que c'est un sacré nid a merde pas possible sous les moquettes, je comprend meme pas qu'on puisse installer des moquettes dans un 4x4 pur et dur
bon c'est quand meme solide un UMM par rapport a un Niva mais bon tu les laisses et tu te retrouve avec une caisse types gruyere

donc je veux tout virer et c'est deja presque fait sauf le siege avant passager afin de tout nettoyer refaire une peinture rustol enti rouille blanche et installer de l'alus strie ca fera propre et ca sera solide

Pourtant le siege avant conducteur avaient des equerres qui etaient reprise sur les boulons d'origine tres bon montage bien fait donc ca m'a pris 15 mm, pour le siege passager ils y avaient que 2 equerres de faite comprenne qui poura et donc le siege est fixe par l'origine derriere c'est ca qui est dingue

de toute facon les sieges etaient pourris la mousse partait en poussiere ... ils me falaient les changer

mais bon une operation qui prend 1h sur un niva est une catastrophe sur nos enclumes car demonter les reservoirs pour changer des sieges j'ai jamais vu ca sur d'autres auto et idem le demarreur ca m'a pris moi le nul en mecanique 2h30 sur mon niva

Alain63 a écrit : par contre comment debrancher le frein à main ?

Il faut passer sous le 4x4 et dévisser le boulon qui tient la plaque qui tire les deux cables

Alain63 a écrit : comment enlever la plaque celle ou il y a le chauffage bien que je l'ai plus le chauffage, elle bloque on dirait par une commande de levier d'une trappe, faut vraiment demonter le tableau de bord ca commence a me faire peur là j'ai bien devisser aussi la plaque celle ou il y a les leviers vitesses freins pour demonter la centrale qui ets bloquée par je sais pas quoi

Déjà enlève là plaque centrale ou il y a les leviers

Alain63 a écrit : pourquoi devisser les boulons de la boite de vitesse ?

Le démarreur est fixé sur la boite par 3 boulons[/quote]


pour le reste ok enfin si j'y arrive deja, lol, là je pensais allez bosser ce matin dessus mais il pleut donc ca sera a remis a plus tard

Salut les amis!
Pour ma part j'ai déjà démonté 2 fois mon démarreur mais sans rien démonter!
De mémoire j'avais juste virer le filtre à GO (et son support), après avec un peu de patience on arrive à le sortir par le dessus. Ca passe juste mais ça passe!
Pour ceux qui me connaissent je n'ai pas vraiment des petites mains pourtant!

Bon courage Alain!

Bjr tout le monde
j'peux dire une connerie? Oui! merci c'est gentil.
j'ai deux sortes de démarreur: un gros et petit.
Le gros est plutôt monté sur les atmo, il est donc beaucoup plus difficile a monter/démonter, de plus, une patte de fixation est presente sous le démarreur qui fait passer a quatre le nombre de fixations.
Fred

j'ai démonté le mien, à l'époque, en enlevant le support filtre à gas-oil....c'était un gros, un démultiplié...pour ce qui est , de ton souci ALAIN, vas à Vichy, anciennement chez PERROT, (dans la zone au dessus de maxauto) c'est des pros qui prennent pas cher....

mortaise63 a écrit :j'ai démonté le mien, à l'époque, en enlevant le support filtre à gas-oil....c'était un gros, un démultiplié...pour ce qui est , de ton souci ALAIN, vas à Vichy, anciennement chez PERROT, (dans la zone au dessus de maxauto) c'est des pros qui prennent pas cher....

Merci sympa

Bonjour Alain

Moi j'ai démonté 2 fois le mien, pour cela je n'ai rien démonté à l'intérieur.
Je suis passé par dessous, enlevé les supports moteurs en ayant pris la
precaution de suspendre le moteur a une barre en travers du compartiment moteur.
Aprés j'ai déplacé le moteur sur un coté, retiré le démarreur, il passe juste.
La premiere fois une bonne demi journée pour trouver la combine et le descendre
( jurons compris )
La deuxiéme fois un peu plus d'une heure .
Si c'est un petit c'est un valéo D 9R 105
Si c'est un gros c'est un bosch 0 001 362 081
J'en ai un.

A+ Guy

c'est une bonne solution, je démonte une fois par an les miens car en ecole je les abime beaucoup.
Démonte le support moteur côté gauche en calant le moteur. Et ca se fait pas trop mal.
J'en ai aussi un ou deux qui traine si tu as besoin.
Bonne journée

Bonjour

Merci de vos renseignements

Mais sincerement je me vois pas demonter un support moteur, deja j'ai pas de chevre pour maintenir le moteur de + je n'ai pas de grande connaissance en mecanique, bon j'ai changé deja un demarreur sur mon ancien Niva mais il faut dire qu'il y avait quand meme une certaine facilite sur le lada pour la mecanique et j'avous je commence à le regretter beaucoup

bon avec la rentrée les enfants j'avous j'ai pas mal de TAF je bouge pas mal je verais ca plus tard le calme revenu ou alors je le vendrais ou le troquerais à un réel mecano.

Amitie à tous