umm-passion.com

Au risque de passer pour ch..., serait-il possible d'avoir le dessin avec une meilleure définition ?

Je suis vieux et ne vois plus rien !!!!!!!!!!!

Oumement vôtre !

Bonjour,

voici une autre photo !
pendant que je suis ! Allez, au boulot !

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris ta question : quelles vis n'arrives-tu pas a retirer ?

Pascal

Bonsoir et grand merci pour les photos !

Je parle des vis des moyeux débrayables. Certaines manquent et ce soir j'ai perçé pour ouvrir le côté droit. Dans la graisse, une rondelle cassée et une espèce de joint non récupérable.

Je ne sais pas comment faire pour les pièces cassées ou manquantes.

Pour les vis, on va retarauder et mettre des vis au pas métrique.

Sauf si quelqu'un a une meilleure idée !

Oumement vôtre !

Bonsoir Jean,

Les vis de moyeu ont, à la base, une empreinte en 1.8ème de pouce. Quand ll'empreinte est foirée il te reste la solution : utiliser un porte embout de visseuse avec un embout torx de 20.
Il faut le rentrer délicatement et bien dans l'axe au marteau. Et normalement ca devrait venir.
Bon courage à Toi.

Pascal

Merci Pascal !

J'essaierai la technique sur le deuxième moyeu ! Le premier, j'ai percé et je vais du reste le changé car je le trouve assez abimé.

Oumement vôtre !

Jean-Luc

Jean Luc,

Ce matin en rangeant mon gourbis, j'ai trouvé une pièce qui pourrait t'interesser :

- un porte moyeu débrayable avec juste une vis de foirée (donc pas grave).

Je suis prêt à te le vendre au prix de 2 centimes d'euros à débattre bien sur !

Hof, à vrai dire, juste le prix du colissimo.

Pascal

J'ai des problèmes avec mes clignotants arrières tout est pourri à l'intérieur!!J'ai téléphoné chez UMM pièces détachées mais il m'ont répondu que c'était impossible de les avoir depuis le Portugal!
Quelqu'un de vous peut me dire comment les remplacer ou une chance d'en avoir deux d'occasion.
Merci

Bonsoir Pascal, bonsoir tout le monde !
Merci pour ta proposition alléchante mais madame n'a pas voulu vendre un rein ! En fait, j'en ai trouvé deux (de moyeux pas de reins !) vendredi sur leboncoin et le chèque est parti !

Samedi matin, on a commencé le démontage complet gauche et droite. A gauche rien à dire si ce n'est qu'il faut changer une espèce de rondelle métallique avec un joint trop abîmé (dont je cherche la référence).

On va également changer les durites de freins.

Côté droit, là il y a de la casse ! D'après mon pote, un roulement aurait lâché et tout s'est mis à chauffer, à coller ...

Le filetage (pièce 14 sur le schéma) est moins ....... fileté et il serait mieux de changer la pièce. Roulements, écrous de 52, rondelles, tout est à changer.

On a trouvé des marques bizarres un peu partout et je pense qu'à l'occasion d'un précédent démontage, il y a eu travail de mauvaise qualité par quelqu'un de peu sérieux et mal documenté !

Comme çà m'empêche de dormir, je suis en train de chasser les références !

Et j'ai besoin de mon fer à repasser dans 12 jours !

Oumement vôtre !

salut jean luc

effectivement sacrés dégâts

tu peux consulter : jeep village, sur internet pour des roulements de pont avant dana 30 .

je suis en train de me renseigner pour les roulements et joints étanchéité du pont arrière mais je commence juste mes recherches .il y a aussi pas mal de choses sur le forum,regarde dans "rechercher" (en haut de la page à droite)

gaby...

Bonsoir à toutes et tous,

Aujourd'hui gros travaux :
Remontage du côté gauche avec disque, plaquettes, durite le tout en neuf, l'étrier étant en bon état. J'ai aussi changé le joint spi.



Les pièces ont été trouvées au garage Gonzales à Limoux (AUDE) dont le patron connait bien l'UMM et a un stock de pièces neuves (et chères) impressionnant.

Côté droit, remontage de la fusée trouvée d'occasion sur leboncoin, disque neuf, graissage a gogo, etc.

Mais le nouvel étrier pose un problème : il est prévu pour une double arrivée de pression (pas celle que je vais boire de ce pas !).

quelqu'un a des idées ?

Oumement vôtre !