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Help

Les contenances des divers éléments ont déjà été évoqués dans différents messages sur ce forum.
Voilà ce que j’ai dans ma doc.
Moteur 5l
Boîte de vitesses 2l
Boîte de transfert 0,75l
Embrayage 1.5 à 2l
Boîtier de direction assisté 0,3 à 0,5l
Circuit de freinage 0,6l
Différentiel avant 1 à 1.5l
Différentiel arrière 1,5 à 2l
Circuit refroidissement 10l

Merci jazanova. J avais effectivement trouvé les différents contenus. Ma question était plutôt de savoir comment remplir les ponts et boîtes. Par exemple sur les ponts. Je dois remplir jusqu'a la vis latéral? ? Ou je mesure le bon volume dans une bouteille et je rajoute ça ( en gros y a t il un niveau à respecter ou c est simplement le volume indiqué qui fait office ) j'espère que je m exprime comme il faut....

Personnellement lorsque j’ai fait le tour de mon umm après l’achat, j’ai fait les niveaux jusqu’au bouchon de remplissage pour l’essieu avant (petite fuite) les autres étaient fait et bon à ce niveau par le garage ayant effectué les travaux pour l’ancien Propriétaire. D’autres ummistes pourront peut être donner plus de précisions...

Je confirme pour boites et ponts, le niveau se fait jusqu'au bouchon de remplissage. Pour le pont AR, utiliser de l'huile spéciale pour pont à glissement limité.

Merci à vous. Pour l instant j'ai tout vidangé pour repartir sur une base saine... j'ai également changé l émetteur d embrayage .... ça avance petit à petit...

Ola les UMM'ist bonsoir a tous.
J'ai une question interrogative qui intrigue la curiosité de mon questionnement et soulève en moi des doutes et des idées au qu'elles je n ai pas les réponses mais que j'aimerai bien les avoir quant meme car même si la curiosité est un vilain défaut il ne faut pas mourir idiot... et même si c est peu être une question bête on dit toujours qu'il ni à pas de question bête. ... alors je me lance...

Mon UMM penche côté conducteur... en mesurant l espace entre le pont et les patins de butés il y a 1 cm de différence entre ar drt et ar gch. Et 1.5cm entre av drt et av gch... j'ai regardé les lames de ressorts elles ne sont pas cassé. Elle n ont pas l.air détendu ( ou alors c est pas flagrant ). En revanche le silenbloc et complètement mort....
Donc mes QUESTIONS SONT???
●le problèmes d inclinaison vient il des lames de ressort comme évoqué sur plusieurs topiques?? Ou cela vient t il de cette tige au silenbloc pourris???

●2 ème comment s appel cette fameuse barre et celle d à côté? ?

Les 2 barres en question.... est ce la barres stabilisatrice? ?