umm-passion.com

bon voila le probleme , le 2eme umm de mon pere a soudain calé alors qu il n avait jamais eu ce genre de soucis , il a commencé a brouter comme s il n y avait plus de carburant ,et ceux jusqu a caler , et ne plus redemarrer , donc controle de l arrivé de gazole , changement du filtre a GO controle des bougies de prechauffage , de l electrovanne d arret , et rien de mieux , demontage des tubulures d injecteur et la presque rien juste une petite goute sans pression , a chaque rotation du moteur , ,
on passe à la suite , montage d un bidon en charge au dessus du moteur avec poire pour amorcer la pompe et essai directement a l arrive de la pompe , la le moteur demarre juste , et il faut en permanence pomper sur la poire , sans ça le moteur cale ,et la encore juste quelques gouttes aux tubulures d injecteur
au vue des tests, je pense que la pompe a injection et hs , qu en pensez vous

on avait un moteur de 505 xd3te en rab donc demontage de la pompe , plus visite du carter de distri histoire d etre un peu moins con le soir en se couchant
demontage de la pompe lucas cav DPCR 844 RESTE A FINIR LE REMONTAGE ET VERIFIER ? SI 9A MARCHE

Salut Yann,

As-tu vérifier si tu avais du jeu axial et latéral de la pompe
( coté pignon ) ?
Les pompes lucas, roto, ne valent pas les bosch.
On a monté une bosch sur le mien avec Pascal, il tourne mieux.
En plus on peut la booster.

A+ Guy

merci guy , me semble avoir lu sur le forum ton montage d une bosch , si ca marche pas , je ferai comme toi , j ai aussi une bosch , avec ses tubulures et injecteurs , pour le jeu ,sur a pompe ,j ai rien vu d anormal

Bon alors on croise les doigts.

Le moteur de 505 vient de la caisse que l'on voit
sur une des photos. Si c'est le cas tu as peut-être
le mano de pression de turbo. Autrement le mien
( montage origine umm France) me fait penser à
un mano de renault 30 ou 25. On ne sait jamais
comme tu m'as l'air assez colectionneur

A+ Guy

en fait j ai 2 moteurs de 505 ,1 de turbo D sans echangeur avec pompe bosch de 95 ch et un autre de 110 ch identique a celui de l umm pour le mano de turbo je sais pas , une fois le probleme de pompe reglé , j ai les roulements de roue du pont arriere a remplacer