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Y a-t-il 2 UMM identique .... je ne crois pas.
Mon UMM turbo à aujourd'hui 21 300 Km, je l'ai acheté à des sapeurs pompier d'un domaine privé dans le 24 il avait env 13 000 Km.
Je doit changer mon couple conique de pond AR car l'UMM transportait en permanence une motopompe et une citerne de 1000 litres en BT court sans forcément le pond AV enclenché. Donc après démontage, les dents du couple conique sont HS. Je m'apprête a commander ces pièces, par acquis de conscience, je vérifie l'étiquette sur le boitier du pond et je compte le nombre de dents, et la au lieu d'avoir un rapport de 8/39 (4,875) d'un turbo, j'ai un rapport 8/43 (5,375) d'UMM atmo.
Entendu le marquage des vis, du joint de cartére, etc.. ce pond n'avait jamais été démonter avant moi.
J’ai un pond court sur un UMM turbo (c'est mieux pour le TT mais moins bien pour la route), je pense que UMM devait fabriquer à la demande, en fonction de l'utilisation du véhicule.

Si quelqu'un en sait plus ou est dans le même cas, me le dire, j'enquête sur le sujet !!!!!!!

A+

Bonsoir Dav

Ayant fréquenté de très près les gens de chez UMM france ,il est arrivé que certains Turbo
étaient équipés de rapport court.
As tu vérifier le rapport du pont avant ?

A + Guy

Le pont AV a la même rapport que le pont l'AR, c'est un court. Comment a tu connu les gents d'UMM France ?

Bonjour

Simplement par l'intermedière de Bébert, à Val d'Isère et à Paris avenue de la Grande armée.
En stage chez Phiphi et lors de Démos.

Bébert étant le seul démonstrateur officiel d'UMM france. Un touche à tout du TT.
Trialiste en moto, side, quad, et bien sur 4X4

A +

Dav a écrit :Y a-t-il 2 UMM identique .... je ne crois pas.

celle là je la note, elle m'a bien fait rire

en tout cas t'as drolement bien fait de tout contoler !!!