Je reflechis depuis quelques temps sur les graisses à utiliser sur nos vieux engins, bien souvent nous sommes attirés par des graisses dites multipurpose, moi je dis : bof !
Certaines graisses ont des propiétés bien particulières.
Commençons par les graisses au cuivre, prévues pour le montage de pièces sensibles à la corrosion et a la diélectricité, sont concernées entre autre les gougons de roue, bougies de préchauffage, injecteurs, échappement, pompes,turbo, etc. Si j'ai bien compris, tout ce qui chauffe et ne se démonte que trés rarement. Bardhal et Molykote
Passons maintenant au système frein,embrayage.
TRW ,Bendix, et toujours MOLIKOTE proposent des graisses spécifiques anti-grippage pour les étriers et les récepteurs d'embrayage et de freins. Ces graisses sont compatibles avec les liquides de frein et ne bouffent pas les caoutchouc (voir les forums sur les sujet).Pour les reste, les colonnettes d'étriers, moyeux, croisillons, mon choix s'est porté sur la graisse synthétique RONT.
A votre avis, est-ce que ça tient la route ?
A+
Pascal
